Kelių projektai kelia grėsmę Ugandos kalnų gorilų tvirtovės vientisumui

Kelių projektai kelia grėsmę Ugandos kalnų gorilų tvirtovės vientisumui
  • Ugandos valdžia svarsto du kelių projektus per Bwindi nepraeinamąjį nacionalinį parką, kuriame gyvena pusė pasaulio nykstančių kalnų gorilų populiacijos.
  • Siūlomas naujas kelias turės įtakos susisiekimui tarp Bwindi ir Sarambvės gamtos rezervato kaimyninėje Kongo Demokratinėje Respublikoje, teigia Tarptautinė gorilų apsaugos programa.
  • Dauguma gamtosaugininkų neginčija būtinybės gerinti kelių infrastruktūrą netoliese esančioms bendruomenėms, tačiau sako esantys susirūpinę, kad vyriausybė nepaiso mažiau kenksmingų alternatyvų.

Ugandos Bwindi Neįveikiamas nacionalinis parkas yra prieglauda pusei likusios pasaulyje nykstančių kalnų gorilų populiacijos, kartu su miško drambliais ir daugeliu kitų rūšių. Tačiau du kelių projektai atskleidžia lūžio linijas tarp parko išsaugojimo misijos ir netoliese gyvenančių gyventojų poreikių.

Darbų ir susisiekimo ministerija baigia rengti naujo kelio, kuris eis per vakarinį parko pakraštį, projektus. Ministerija taip pat planuoja asfaltuoti Ruhijos plentą – esamą taką, kertantį rytinį parko flangą, kuris lietaus sezono metu tampa praktiškai nepravažiuojamas.

Dauguma gamtosaugininkų neginčija geresnių kelių regione poreikio, tačiau teigia, kad yra susirūpinę dėl poveikio parko laukinei gamtai. Jie perspėja, kad keliai gali neleisti laukiniams gyvūnams patekti į buveinių gabalus ir pagilinti žmogaus pėdsaką platesnėje teritorijoje.

„Žvelgiant iš plėtros kampo, tai tokia maža teritorija, tačiau žvelgiant iš gamtosaugos perspektyvos, ji didžiulė“, – „Mongabay“ sakė Brianas Atuheire, NVO AIFE-Uganda vykdomasis direktorius. „Kelio projekto įgyvendinimas gali kelti pavojų goriloms ir sunaikinti jų išsaugojimo naudą.

Ugandos Bwindi Neįveikiamas nacionalinis parkas yra prieglauda pusei likusios pasaulyje nykstančių kalnų gorilų populiacijos, kartu su miško drambliais ir daugeliu kitų rūšių. Briano Harrieso vaizdas per „Flickr“ (CC BY 2.0).

Iki šiol neįžengiamas parkas

Bwindis, apimantis 321 kvadratinį kilometrą (125 kvadratines mylias), yra pietvakariniame Ugandos kampe, besiribojantis su šalies siena su Kongo Demokratine Respublika. Už sienos taip pat yra paskirtas gamtos rezervatas.

Bwindis yra tankūs kalnų Albertino rifto miškai ir žemumų miškų plotai, kuriuose yra šimtai medžių ir paparčių veislių, taip pat daugiau nei 300 paukščių ir drugelių rūšių. Dideliame miške gyvena apie 450 kalnų gorilų (Gorilla beringei beringei). Bwindis taip pat žymi rytinį kritiškai nykstančio miško dramblio (Loxodonta ciklotis) diapazonas.

Remiantis 2020 m. IUCN vertinimu, tarp vietos gyventojų ir parko vadovybės tvyro nuolatinė įtampa dėl turizmo teikiamos naudos ir prieigos prie saugomos teritorijos, nuo kurios daugelis žmonių priklauso maisto ir malkų pirkimui.

Tačiau daugelį kaimyninių bendruomenių domina ne parkas, o priešais jį.

Abu siūlomi bet kokiu oru keliai pagerintų susisiekimą tarp Kisoro ir Kabale gyvenviečių, esančių į pietus nuo parko, ir į šiaurę, ypač Kanungu rajone. Šiuo metu norint patekti į Kanungu reikia keliauti neasfaltuotu Ruhijos keliu per mišką rytuose arba ilgu apvažiavimu aplink vakarinę parko ribą. Šis vakarinis maršrutas eina šalia rytinės KDR pasienio zonų, kur ilgą laiką veikė eilė ginkluotų grupuočių, atakuojančių kareivius, civilius gyventojus ir laukinę gamtą.

Vyriausybė planuoja nutiesti dengtą kelią, kuris per parką kerta 3 kilometrus (1,9 mylios).

Planuojamo kelio per Bwindi nepraeinamąjį nacionalinį parką žemėlapis

„Siūlomas naujas kelias reikšmingai paveiks Bwindi Nepraeinamo nacionalinio parko susisiekimą su gretimu Sarambvės gamtos rezervatu kaimyninėje Kongo Demokratinėje Respublikoje“, – sakoma Tarptautinės gorilų apsaugos programos (IGCP) pranešime. „Ši sritis yra žinoma tarpvalstybinė kalnų gorilų, šimpanzių ir kitų rūšių buveinė. IGCP yra tarptautinių gamtosaugos organizacijų koalicija, kurią sudaro WWF ir Conservation International, dirbanti Ugandoje nuo 1991 m.

Nelsonas Guma, Bwindi nacionalinio parko tarnybos vyriausiasis prižiūrėtojas, sutinka. „Yra problemų dėl gorilų buveinių susiskaidymo, o buveinę išskaidantys keliai riboja jų paplitimą.

Infrastruktūros projektai saugomose teritorijose kelia ypatingą pavojų beždžionių populiacijoms, teigiama 2018 m. Arcus fondo ataskaitoje. Suteikus lengvesnę prieigą prie iki šiol atokių vietovių, tokie pokyčiai gali atverti šias vietoves tiek padidėjusiam brakonieriavimui, tiek žemės ūkio plėtrai, kuri pasisavina vertingas buveines.

Tačiau didžiausią pavojų kelia eismo įvykiai. Neasfaltuotu Ruhijos keliu dažniausiai važiuoja pėsčiomis ir dviračiais ir tik retkarčiais važiuoja automobiliai ir sunkvežimiai. Gyvūnų partrenkimo rizika dar labiau sumažėja, nes vairuotojai priversti važiuoti lėtai dėl prastos esamo kelio būklės.

Bwindi Neįveikiamas nacionalinis parkas
Bwindis yra tankūs kalnų Albertino rifto miškai ir žemumų miškų plotai, kuriuose yra šimtai medžių ir paparčių veislių, taip pat daugiau nei 300 paukščių ir drugelių rūšių. Vaizdas Ron Van Oers / UNESCO per Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0 IGO).

Vietiniams reikia geresnės infrastruktūros

Ugandos tyrinėtoja Christine Ampumuza tyrė ginčą aplink Ruhijos kelią Bvindyje. „Mes neturime kelio, turime gyvūnų takelį“, – jai sakė kaimo gyventojai iš aplinkinių parko bendruomenių. Kiti apibūdino sunkumus važiuojant motociklu purvinu, duobėtu keliu iki artimiausios ligoninės. „Kai diskutuodavome, jie visada sako: mūsų moterys miršta. Jei kam nors gimdo, o jūs vėluojate, visko gali nutikti “, – sakė Ampumuza, Kabalės universitete studijuojanti turizmą ir gamtosaugą.

Dar visai neseniai nebuvo reguliaraus viešojo transporto. Tokias paslaugas teikiantys privatūs operatoriai nenorėjo prisiimti savo transporto priemonių eksploatavimo kelyje priežiūros išlaidų, – sakė tyrimą atlikusi 2017–2019 m. Ampumuža. Pastaraisiais metais atliktas blogiausių Ruhijos kelio ruožų remontas leido reguliariai. viešasis transportas, leidžiantis geriau pasiekti sveikatos priežiūros įstaigas, mokyklas ir turgus.

„Visą sezoną veikiantys keliai yra senas žmonių poreikis čia“, – sakė Ampumuža.

2008–2020 m. asfaltuotų kelių tinklas Ugandoje išaugo nuo 3 000 km iki 5 591 km (1 860 mylių iki 3 474 mylių). Nepaisant to, dauguma Ugandos kaimo gyventojų vis dar neturi prieigos prie gerai prižiūrimų asfaltuotų kelių.

Regiono kelių infrastruktūros problemos šalies žiniasklaidoje pasirodė 2015 m., kai Ugandos prezidento Yoweri Museveni politinė varžovė Kizza Besigye įstrigo Ruhijos kelyje ir pavertė tai kampanijos problema. Pats Museveni agitavo siekdamas geresnių kelių tiesimo.

Vyriausybė įsipareigojo atnaujinti „turizmo kelius“ dar 2012 m. Ugandos nacionalinė kelių administracija (UNRA) nustatė kelius aplink Bvindį, įskaitant Ruhijos kelią, kuriuos reikia tobulinti. Bwindis yra viena iš populiariausių šalies turistų lankomų vietų, o blogi keliai buvo apibūdinti kaip pagrindinė kliūtis realizuoti visą savo potencialą. „Svečias nemoka daugiau nei 2000 USD už gorilų stebėjimo kelionę, kad nusilaužtų nugarą tame nelygiame kelyje; jiems reikia patogios kelionės“, – tyrimo metu „Ampumuzai“ sakė Turizmo ministerijos pareigūnas.

Tačiau po dešimtmečio Ruhijos kelias lieka neasfaltuotas. UNRA dėl vėlavimo kaltino laukinės gamtos instituciją UWA, nes pastaroji priešinosi abiem kelių plėtros projektams. Laukinės gamtos agentūra glaudžiai bendradarbiauja su IGCP, pagrindiniu Bwindžio išsaugojimo pastangų rėmėju. Anot Ampumužos, IGCP pasiūlė padėti surinkti lėšų alternatyviam keliui, kuris eitų aplink parką.

Mažas kaimelis už Bwindi Neįveikiamo nacionalinio parko.
Mažas kaimelis už Bwindi Neįveikiamo nacionalinio parko. Vaizdas Pia Andrews per Flickr (CC BY 2.0).
Kelias Bwindi mieste, Ugandoje.
2008–2020 m. asfaltuotų kelių tinklas Ugandoje išaugo nuo 3 000 km iki 5 591 km (1 860 mylių iki 3 474 mylių). Nepaisant to, dauguma Ugandos kaimo gyventojų vis dar neturi prieigos prie gerai prižiūrimų asfaltuotų kelių. Terry George’o vaizdas per „Flickr“ (CC BY-NC-SA 2.0).

Alternatyvūs maršrutai sujungtų daugiau gyvenviečių; taigi, jie aptarnautų daugiau žmonių, teigiama IGCP 2015 m. Savo tyrime IGCP teigė, kad Ruhijos kelio asfaltavimas šaliai gali kainuoti dvigubai daugiau nei IGCP siūlomi maršrutai.

„Jei laikysite kelią parko viduje, jis neturės jokios ekonominės vertės, bet jei jis išeis, tai bus naudinga ir bendruomenėms“, – sakė Bwindi vyriausiasis prižiūrėtojas Guma.

UNRA nevykdė IGCP pasiūlymo. Nutiesus kelią aplink parką, tankiai apgyvendintoje vietovėje iš kaimo gyventojų gautų daugiau žemės ir padidėtų statybos kaina, pažymėjo Ampumuža.

Naujojo kelio Nteko-Buhoma atveju IGCP primygtinai reikalauja atlikti išsamų poveikio aplinkai ir socialinį vertinimą ir visiškai įgyvendinti tokio vertinimo rekomendacijas. Konsultacijos dėl abiejų kelių projektų tebevyksta ir statybos artimiausiu metu prasidėti nesitikima.

Atuheire teigė, kad jis nemano, kad kelio projektas yra konfliktas tarp plėtros ir išsaugojimo, ypač jei dėl kelių darbų nukentės laukinės gamtos populiacijos, kurios pirmiausia traukia turistus. „Turėtume atsisakyti vadinamosios plėtros nutiesdami Nteko-Buhomos kelią ir imtis konservavimo“, – sakė Atuheire. „Visi gamtosaugininkai turėtų pasakyti „ne“ šio kelio tiesimui.

Ampumuza pastebėjo, kad jos kalbinti kaimo gyventojai nori pasirinkti vidurio kelią. „Žmonės yra pasirengę eiti į kompromisus dėl aplinkos, bet prarasti žmonių gyvybes tampa per daug duoti“, – sakė ji. Kai kurie pasiūlė savo kompromisą: nutiesti kelią už parko ir palikti taką Bwindi viduje kaip „gyvūnų takelį“.

Reklamjuostės vaizdas: Motina ir gorilos kūdikis Bwindi nepraeinamajame nacionaliniame parke, Ugandoje. Sylvere vaizdas veikia per „Flickr“ (CC BY-NC-SA 2.0).

Estera Nakkazi prisidėjo prie reportažų iš Kampalos.

Citata:

Muhwezi, L., Basoona, N. K. ir Acai, J. (2021). Ugandos kaimo kelių tinklų valdymo įvertinimas kaip ekonominės plėtros variklis: Kabarolės rajono atvejo analizė. Tarptautinis statybos inžinerijos ir vadybos žurnalas, 10(1), 8-16. doi: 10.5923 / j.ijcem.20211001.02

Gyvūnai, Biologinė įvairovė, Konfliktai, Apsauga, Miškų naikinimas, Plėtra, Nykstančios rūšys, Aplinka, Miškai, Gorilos, Beždžionės, Infrastruktūra, Konfliktas žemėje, Montano miškai, Saugomos teritorijos, Keliai, Laukinė gamta, Laukinės gamtos apsauga

Spausdinti

Leave a Comment

Your email address will not be published.