Sugedusi kelių infrastruktūra Nepale sukelia daugiausiai laukinių gyvūnų mirčių

Sugedusi kelių infrastruktūra Nepale sukelia daugiausiai laukinių gyvūnų mirčių

Vienaragis raganosis mirė anksčiau šią savaitę įkritęs į statomą pakelės griovį Čitvano nacionalinio parko Bharandabhar koridoriuje.

2021 m. kovo 28 d. pašto greitkelyje Thori mieste, Čitvane, autorikša susidūrė su tigru. Kadangi po avarijos vairuotojas pabėgo, sužalotas tigras liko be priežiūros. Praėjusiais metais 10-metė tigro patelė žuvo po to, kai ją partrenkė automobilis Džitpuro Simaros 1-ojo metropolinio miesto Baroje miške.

Kasmet daugybė laukinių gyvūnų žūsta dėl eismo įvykių ir tampa plėtros struktūrų aukomis. 2019–2020 finansiniais metais apie 61 procentą (67 iš 108) laukinės gamtos mirčių lėmė eismo įvykiai. Vien Banke nacionaliniame parke ir jo apylinkėse per eismo įvykius žuvo net 43 laukiniai gyvūnai. Ekspertai ir suinteresuotosios šalys teigia, kad draugiškos infrastruktūros trūkumas keliuose padidino laukinių gyvūnų mirčių skaičių Nepale.

Atsitiktinės plėtros kaina

Pastaraisiais metais padaugėjo nelaimingų atsitikimų keliuose, kuriuose dalyvavo laukiniai gyvūnai, daugiausia greitkeliuose, kurie eina per tankius Terai nacionalinių parkų miškus. Tokie keliai nėra draugiški laukinei gamtai, todėl įvyksta daug nelaimingų atsitikimų ir keletas laukinių gyvūnų mirčių.

Pasak Chitvano nacionalinio parko vyriausiojo gamtosaugos pareigūno Haribhadra Acharya, raganosis mirė anksčiau šią savaitę, kai beatodairiškai buvo vykdomas kelio platinimo projektas. Jis informuoja, kad parkas parašė laišką Kelių skyriaus biurui Čitvane, kuriame skundėsi, kad darbai buvo atlikti be išankstinio poveikio aplinkai vertinimo. Tai buvo daroma neturint leidimo kirsti medžius ar nekreipiant dėmesio į laukinės gamtos saugumą.

Pastaruoju metu siaučianti infrastruktūros plėtra vyksta nekreipiant dėmesio į kirtimą ar kitus laukinių gyvūnų buveinių ir jų biologinio maršruto aspektus natūralios migracijos metu. Dėl tokių priežasčių, anot ekspertų, žmonių patogumui sukurta infrastruktūra tampa laukinės gamtos „spąstais“.

Gyvūnų teisių aktyvistai teigia, kad dėmesys turėtų būti nukreiptas į požeminių perėjų ir viadukų, skirtų laukiniams gyvūnams vaikščioti, tiesimą, kad laukinių gyvūnų mirčių skaičius sumažėtų.

Nacionalinių parkų ir laukinės gamtos apsaugos departamento (DNPWC) duomenimis, iš 1028 kilometrų Rytų-Vakarų greitkelio 200 kilometrų patenka į nacionalinių parkų teritorijas. Banke nacionaliniame parke yra 100 kilometrų greitkelio, o 30 kilometrų – Bardijos nacionaliniame parke, 20 – Parsoje, aštuonis – Šuklaphantos nacionaliniame parke ir penkis – Čitvane. Kasmet šiose vietovėse keliuose miršta dešimtys laukinių gyvūnų.

Ta pati problema egzistuoja kartu su strateginiais kelių tinklais ir kaimo keliais, įskaitant kalvotas vietoves, pašto kelius, Madan Bhandari greitkelį ir šiaurės-pietų koridorių greitkelius. Be to, šiose srityse taip pat yra pagrindinės laukinės gamtos buveinės. Nepaisant to, nebuvo atliktas tyrimas, siekiant gauti tikslų skaičių.

Lengva išeitis

Sekmadienį, 2022 m. sausio 23 d., pakelės griovyje Čitvano Bharatpure buvo rastas negyvas raganosis.

Greitkelių tiesimas dažnai eina miško keliu, kad būtų išvengta ginčų dėl žemės kompensavimo. Dėl tos pačios priežasties padaugėjo ir neasfaltuotų kelių, kurie virsta betonu.

Pasaulio laukinės gamtos fondas Nepale teigia, kad dėl to padaugėjo laukinių gyvūnų mirčių. Kita vertus, žmonės, važiuojantys keliais neviršydami nacionalinių parkų greičio, taip pat rizikuoja būti užpulti laukinės gamtos.

Vyriausybei nesiseka visais aspektais – nuo ​​atidumo statybos metu iki infrastruktūros pavertimo laukinei gamtai.

Gamtosaugininkai teigia, kad tikrasis laukinių gyvūnų mirčių skaičius yra dar didesnis, nes laukinių gyvūnų, žuvusių miško plotuose po sužeidimų eismo įvykio metu, skaičius nesuskaičiuotas. Tuo tarpu jie taip pat teigia, kad visų užregistruotų laukinių gyvūnų mirčių negalima priskirti eismo įvykiams.

Ne tik transporto priemonių susidūrimai, bet ir infrastruktūra, pvz., kanalai, elektros perdavimo linijos ir kt., taip pat sukelia laukinių gyvūnų mirtį. Išskyrus tai, kad laukiniai gyvūnai, ieškantys maisto ir vandens, buvo labiau linkę į nelaimingus atsitikimus. WWF tyrimas rodo, kad nelaimingi atsitikimai žiemos metu įvyksta dažniau.

Yra požeminės perėjos, pastatytos keturiose Ramnagaro ir Aptari vietose palei Muglin-Narayangadh kelio atkarpą Chitwan mieste. Pirmą kartą Nepale buvo nutiestos požeminės perėjos, kad būtų išvengta galimų laukinių gyvūnų mirčių.

Atsakingas už esminius veiksmus

Banke automobilis partrenkė tigrą.

Gamtosaugininkai teigia, kad plėtros agentūros yra atsakingos už tai, kad laukinės gamtos judėjimas parkuose, draustiniuose ir miškuose nebūtų trukdomas ir nesukeltų laukinių gyvūnų mirčių. Tam jiems reikia nutiesti kelius, geležinkelius, perdavimo linijas, hidroenergijos projektus, dujotiekius ir geriamojo vandens vamzdynus, upių pylimus, kanalus taip, kad jie būtų draugiški gyvūnijai.

Idealiu atveju bet kokio infrastruktūros projekto metu suinteresuotas asmuo turi sutelkti dėmesį į saugomų ir nykstančių rūšių išsaugojimą, sumažinti žmogaus ir laukinės gamtos konfliktą ir netrikdyti ekosistemos.

Tačiau siaučiantis vystymasis labai paveikė laukinę gamtą. Kelių departamentas iki šiol nenustatė, kokią infrastruktūrą reikia tiesti jautriose teritorijose – miškuose, parkuose ir saugomose teritorijose, kad laukinių gyvūnų žūčių skaičius sumažėtų.

WWF mokslininkas dr. Gokarna Jung Thapa pabrėžia, kad laukinės gamtos gerovei reikia perėjų, tokių kaip požeminės perėjos ir viadukai. Taip pat bus labai svarbu užkirsti kelią seniems laukiniams žvėrims, paverstiems maneatriais, patekti į žmonių gyvenvietes.

„Į tankius miškus įsiskverbė įvairios infrastruktūros, sutrikdydamas natūralų laukinės gamtos judėjimą ir sukeldamas pavojų laukinei gamtai. Be to, tai trukdo jų genetiniam vystymuisi ir ateities kartoms “, – sako Thapa.

Trūksta valdžios atsako

Požeminė perėja, skirta laukiniams gyvūnams Čitvano Narayangadh-Mugling keliu

Nepaisant daugybės rekomendacijų, vyriausybė į jas dar neatsakė. Jau penkeri metai, kai gamtosaugininkai siekia tokios gairės. Tačiau darbotvarkė apsiribojo departamento pateiktu direktyvos projektu.

Katmandu-Nijgadh greitkelyje ir Narayangarh-Butwal kelio išplėtime yra statomi keli laukiniai gyvūnai (virš ir žemiau). Tačiau kelių departamentas artimiausiu metu neplanuoja įrengti perėjų jau nutiestuose keliuose. Net ir lyginant kelius neplanuojama statyti požeminių perėjų gyvūnams.

Departamento atstovas spaudai Shiva Prasadas Nepalas teigia, kad tik porą metų vyksta teigiamos diskusijos šia tema.

„Neturime pakankamai duomenų ir kvalifikuotų žmogiškųjų išteklių apie laukinių gyvūnų mirtis. Kadangi dabar diskutuojama apie opias problemas, atrodo, kad reikia dėti pastangas, kad ateities infrastruktūra taptų draugiška gyvūnijai, atliekant daugiau tyrimų ir reguliarių diskusijų“, – sako jis ir priduria, kad tam reikės vieningų pastangų.

Departamentas tikisi, kad naujajame kelio ruože nuo Kamalos iki Narayangadh per Pathalaiya palei Rytų–Vakarų greitkelį bus numatytas reikiamas leidimų skaičius laukinei gamtai.

.

Leave a Comment

Your email address will not be published.